PORTLAND, Ore. (TheStreet) – O mașină uzată nu a fost întotdeauna o afacere excelentă de la recesiune, dar cumpărătorii din unele orașe din SUA le găsesc o vânzare mult mai ușoară decât în altele.
În funcție de locație, prețul unei mașini second-hand pe lotul unui dealer sau chiar într-o listă de pe Craigslist poate fi mult mai mult decât ceea ce cineva de pe cealaltă parte a țării plătește. Oferta, cererea și economia generală a zonei înconjurătoare înseamnă că ar putea exista oferte mai bune doar la câteva orașe distanță sau peste granița de stat.
Industria auto din SUA a atins anul trecut 15,6 milioane de vânzări de vehicule, 10,4 milioane în 2009. Deși industria este pe ritmul de 15,9 milioane de vânzări în acest an, este încă mult sub cele 17,4 milioane pe care le-a adunat în 2001.
Vânzările de mașini noi au crescut cu 4,3% pe an până în prezent, dar mașinile uzate au continuat să fie mărfuri fierbinți, pe măsură ce inventarul se recuperează din recesiunea economică, iar cumpărătorii caută oferte. a urmărit creșterea vânzărilor de vehicule timp de 19 trimestre consecutive și cu procentaje de două cifre doar în trei din ultimele patru trimestre.
Potrivit firmei de date despre mașini second-hand Manheim Consulting, recuperările de vehicule au scăzut pe măsură ce economia se îmbunătățește și Cu 8% mai puțini oameni le vând mașinile second hand. Între timp, contractele de închiriere au revenit, iar reprezentanțele descarcă cu 2,5% mai multe mașini second hand decât erau acum un an. Prețurile pentru vehiculele uzate sunt în general, iar mașinile care se vândeau între 8.000 și 10.000 de dolari mai puțin populare în acest an decât modelele care mergeau între 11.000 și 14.000 de dolari.
O parte din problemă este că șoferii americani frugali șocați de recesiunea nu este la fel de dispusă să-și schimbe mașinile ca odinioară. Serviciul de date auto Polk a constatat că vârsta medie a mașinilor și camioanelor ușoare pe drumurile din SUA ar fi de 11,4 ani. Aceasta crește de la 8,9 ani în urmă cu un deceniu și 9,8 încă din 2007.
„Unde cumpărați mașina dvs. poate face o mare diferență în prețurile pe care le veți găsi, deci dacă sunteți motivați să economisiți bani, merită să vă uitați dincolo de zona dvs. locală” a spus Langley Steinert, fondatorul și directorul executiv al site-ului de prețuri pentru mașinile second hand CarGurus. „Cu toate acestea, chiar și pentru cumpărătorii care locuiesc în orașele de mașini second-hand mai accesibile, înțelegerea valorilor pieței locale este esențială pentru a evalua dacă o anumită listă este o afacere bună sau nu.”
Există „mult mai mult decât geografie care separă locurile unde sunt folosite mașinile sunt mult mai mari din orașele în care sunt mult mai scumpe. CarGurus, de exemplu, și-a folosit algoritmul Instant Market Value pentru a determina valorile mașinilor uzate în 139 de zone de metrou și rurale diferite din țară. Apoi a clasat cele mai mari zone metropolitane din Statele Unite învecinate în funcție de modul în care prețurile de pe piața respectivă se compară cu media la nivel național.
Conform concluziilor sale, un cumpărător de mașini plătind cu 1,4% mai mult decât media națională pentru o mașina din Harrisburg, PA, ar fi cel mai bine servită conducând o oră și jumătate cam la Allentown și plătind cu 2,8% mai puțin decât media respectivă sau efectuând călătoria de două ore la Scranton pentru o reducere de 2,5% față de ceea ce restul țării plătește. Nu-ți place să fii scos de la 1,8% peste media națională din Indianapolis? O călătorie de mai puțin de două ore la Dayton, Ohio, te va ajuta să obții o ofertă puțin mai bună, cu 0,1% mai mică decât media.
Conform numerelor „CarGurus”, următoarele sunt cele mai bune și cele mai proaste 5 locuri pentru a obține o mașină. Doar pentru a-i ajuta pe cumpărători un pic, ne-am uitat și în zonele înconjurătoare pentru a vedea unde cumpărătorii cu bani lichizi pot economisi.
BEST
5. Akron, Ohio
Reducere de la media națională: 4,96%
Orașul natal LeBron James” este unul dintre cele mai puțin costisitoare locuri de cumpărare a unei mașini second hand din țară, ceea ce nu este un lucru atât de rău pentru cei din Goodyear, cu sediul la nivel local, dar Ohio în sine este o capitală a mașinilor uzate, cu patru orașe (Akron, Dayton, Toledo și Cleveland) care se laudă cu prețuri de mașini uzate sub media națională.
De asemenea, consultați: 5 locuri minunate pentru a vă retrage fără mașină
4. Stamford, Conn.
Reducere de la media națională: 5,5%
Chiar în zona metropolitană New York și situată în ceea ce a devenit rapid un centru financiar, Stamford are mașini de rezervă.
Ceea ce nu are este o mulțime de vecini săraci cu mașini din care să atragă. Prețurile mașinilor second hand Hartford se situează cu 3,8% sub media națională. Providence plătește cu aproximativ 3,5% mai puțin decât restul țării pentru mașinile sale uzate. Trebuie să vă îndreptați spre Springfield, Massachusetts, și spre o piață de mașini second-hand care este cu doar 0,75% sub media națională înainte de a putea începe chiar să discutați oferte.
3. New York City
Reducere de la media națională: 5.65%
Ți-ar plăcea să crezi că toată lumea ia metroul sau feribotul aici, dar există loturi de mașini uzate care acoperă autostrada Cross-Bronx și care cer să difere.
Acesta este un oraș de 8,4 milioane de oameni, care este mai mare decât toate statele, cu excepția celor 11 state din uniune, și care urmărește vecinătatea New Jersey cu doar aproximativ 500.000 de locuitori. Deoarece podurile și tunelurile sunt destul de clare în mod regulat, mulți oameni conduc aici. Ceea ce este „puțin mai surprinzător este că este o ofertă mai bună pentru mașinile second-hand decât oriunde în statul său natal, Connecticut, New Jersey sau chiar Pennsylvania.
Aprovizionarea este peste tot și vehiculele noi își fac drum în porturile din zona New York în fiecare zi. Dealerii din New York știu că principalul lor avantaj este prețul și îl folosesc pentru a muta o mulțime de volum.
2. Cleveland
Reducere de la media națională: 5,75%
Bine ați revenit în Ohio: starea de swing a industriei de mașini second-hand.
Sincer, trebuie să călătoriți cu aproximativ 200 de mile până la Fort Wayne, Indiana, pentru a găsi o ofertă proastă cu mașinile oriunde în apropiere de Ohio și chiar și acolo mașinile se vând cu doar aproximativ 0,9% mai mult decât media. Este de 11,6 milioane de oameni într-o stare relativ mică, care depinde de mașini, cu ierni care mestecă absolut vehiculele. Ar trebui, prin vreo surpriză, acest stat să arate prin mașinile uzate?
Cu siguranță nu în Cleveland. densitatea și acele condiții solicitante mențin aici mașinile uzate în cantități mari, în timp ce cererea rămâne aproape egală. Acesta nu este un oraș care va debuta o grămadă de bani pentru vehiculele uzate, așa că din nou este o chestiune de volum.
1. Miami
Reducere față de media națională: 8%
Da, acestea sunt mașini second-hand incredibil de ieftine în comparație cu restul țării, dar nici ele nu sunt prea ponosite pentru Florida.
După ce au fost absolut zdrobiți de recesiune, locuitorii din Florida au învățat cum să întindă un dolar și au obținut o mulțime de bani pe o piață debordantă de mașini second-hand. Din păcate, pierderile a mai mult de câțiva proprietari de mașini în timpul recesiunea economică s-a transformat în oferte pentru cumpărătorii de mașini de pe piața secundară din Florida.
Doar Jacksonville (0,7% peste medie) și Pensacola (cu mult 5,2% peste medie) au reușit să se îndrepte peste linia de bază națională. Sarasota (cu o reducere de 2,1%), Tampa (1,9%) și Orlando (1,65%) toate reușesc să aibă unele dintre ofertele mai dulci din țară. La fel ca și în cazul prețurilor locuințelor în perioada de vârf a crizei, însă, niciunul nu a oferit o reducere mai mare decât Miami.
WORST
5. Jackson, Miss.
Premium peste media națională: 6,6%
Nu da vina pe Mississippi. Majoritatea statelor de pe coasta Golfului, din Florida, înspre Louisiana, sunt locuri extrem de scumpe pentru a cumpăra un mașină uzată.
Am menționat deja Pensiașa, cu 5,2% premium la prețurile mașinilor uzate. Se agravează doar în Mobile, Alabama, unde prețurile mașinilor uzate scad cu 5,7% peste media națională. Orașele din Alabama, inclusiv Montgomery (3,74% peste medie) și Birmingham (2,72%) oferă o ușurare ușoară, în timp ce vecinii din vest din Shreveport, La., Plătesc 3,1% peste media națională. Chiar și trei ore la nord în Memphis, Tennessee, prețurile sunt de 4,66 % mai mare decât ceea ce plătește restul țării.
Deci, unde este cel mai bun pariu al lui Jackson pentru o reducere? Trei ore la sud în New Orleans, unde prețurile mașinilor uzate sunt încă cu 0,1% peste medie, dar mult mai rezonabil decât ceea ce „vor găsi acasă.
4. Albuquerque, N.M.
Premium peste media națională: 7%
Credeți că prețurile mașinilor uzate sunt dure în sud? Bine ați venit în sud-vestul și în deșertul său de oferte.
Vedeți și: 10 cele mai bune mașini de lux second-hand sub 30.000 USD
Oamenii din ABQ nu au opțiuni bune pentru cumpărarea de mașini second-hand, ci mai puțin îngrozitoare alternative la o distanță lungă de mers cu mașina. Mergând șase ore și jumătate la Denver, veți obține o mașină uzată care se vinde cu 1,8% mai mult decât media națională. Este o ofertă mai bună decât Albuquerque, dar este de 12 ore dus-întors sau aproximativ 600 de dolari cu avionul. Aproximativ aceeași călătorie către Tuscon sau Phoenix, Arizona, va obține doar un vehicul care costă cu 1,4% până la 2,6% mai mult decât plătește cumpărătorul mediu de mașini second-hand din SUA.
Vrei ceva mai aproape, cum ar fi o plimbare de patru ore și jumătate până la El Paso, Texas? Acest lucru vă va costa doar mai mult, cu rata actuală a orașului pe mașinile second-hand situate cu 7,1% peste media națională. Locuitorii din Albuquerque își plătesc izolarea relativă, dar dealerii de mașini second-hand văd un potențial nelimitat în oferta limitată a orașului respectiv.
3. El Paso, Texas
Premium peste media națională: 7,1%
Nu este faptul că Texasul este o stare proastă pentru mașinile second hand, atenție. Este doar un stat mare, cu orașe mai mici la margini, care nu sunt aproape la fel de bine ca și hitters mai grele.
El Paso spre vest și Corpus Christi pe coasta de sud a Golfului (unde mașinile second hand se vând cu 3,9% peste media națională) plătesc un preț pentru pozițiile lor pe hartă. Cu toate acestea, în cazul Corpus Christi, este la doar două ore de San Antonio și o reducere de 0,4% din prețul mediu al mașinii de ocazie din țară.
El Paso nu este aproape absolut niciun loc care să-i ajute cauză. Mașinile second-hand din Albuquerque sunt la fel de scumpe, în timp ce cele mai mari reduceri din Texas (Dallas „2,1% și Houston” 1,6%) sunt la nouă ore distanță cel mai bine și la jumătate de zi distanță cel mai rău.
2. Seattle
Premium peste media națională: 7,3%
Ei, acesta este un boomtown înfloritor din nord-vest, cu porturi și căi ferate și o mulțime de modalități de a muta produsul. De ce sunt atât de greu de găsit mașinile uzate aici?
Parțial pentru că este la fel de izolat ca și coasta Golfului și sud-vestul dacă nu mai mult. Cel mai apropiat oraș important este la doar trei ore distanță în Portland, Oregon, dar chiar și acolo mașinile se vând cu 3% peste media națională. După aceea, sunt la șapte până la opt ore până la Boise, Idaho, unde mașinile încă se vând cu 2,7% peste medie.
Mai important, că doar 13 milioane de oameni sunt răspândiți în trei state imense unde , în general vorbind, nu există „o mulțime de sare rutieră și iarnă aspră pentru a mânca mașinile. Vehiculele șoferilor de pe Coasta de Est nu se mai văd de ani de zile pe drumurile din Pacificul de Nord-Vest, deoarece nu sunt uzate atât de repede de elemente .
Nu este ca și cum ar fi mai bine pe Interstate 5 din California. Mașinile uzate din San Francisco se vând cu același 3% peste medie ca și Portland și trebuie să coborâți până la Los Angeles înainte ca prima să scadă la 2%.
1. Fresno, California. Premium peste media națională: 7,8%
Vorbind despre California, nu plătește pentru a cumpăra o mașină uzată în Imperiul Interior.
Mergeți cu 99 până la Stockton și mașinile uzate încă se vând cu 5,2% peste media națională. Mergeți în jos 99 până la Bakersfield și este „o primă de 6,1%. Dar mergeți la aproximativ două ore și jumătate spre Golful și această primă scade la 3,6% în San Jose înainte de a se prăbuși la 3% în San Francisco.
Din nou, devine doar o chestiune de densitate și aprovizionare. Există o mulțime atât în zona Bay, cât și în Silicon Valley și asta pune o presiune descendentă asupra prețurilor mașinilor uzate. Există, de asemenea, nu o mică problemă a cererii, care este mai acută în orașele interioare care încă se învârtesc din recesiune și caută orice mijloace de reducere a costurilor. În timp ce Golful și Valea v-ar dori să credeți că „revenim și în plină expansiune, Fresno și vecinii săi reamintesc de ce mașinile uzate au devenit atât de râvnite în primul rând.
– Scris de Jason Notte în Portland, Ore.
> Pentru a contacta scriitorul acestui articol, faceți clic aici: Jason Notte.
> Pentru a urmări scriitorul pe Twitter, accesați http://twitter.com/notteham.
> Pentru a trimite un sfat de știri, trimiteți un e-mail la: [email protected].
Povești corelate:
> > 5 cele mai tari mașini pe care nu le poți avea
> > 10 mașini care își păstrează valoarea după 5 ani
> > 10 cele mai bune decapotabile pentru vara 2014
Jason Notte este reporter pentru TheStreet. Scrierile sale au apărut în The New York Times, The Huffington Post, Esquire.com, Time Out New York, Boston Herald, Boston Phoenix, ziarul Metro și Colorado Springs Independent. Anterior a ocupat funcția de editor de afaceri politice și globale pentru Metro S.U.A., editor de aspect pentru Boston Now, asistent de redacție de știri pentru Herald News din West Paterson, N.J., editor pentru Go Out! Revistă în Hoboken, N.J., și editor de copii și editor de stil de viață la Jersey Journal din Jersey City, N.J.