Pode ser um pouco desafiador verificar se os problemas com seu carro são originados do conversor de torque ou da transmissão . Assim, confundir os sintomas de uma falha no conversor de torque com os da transmissão pode levar a uma perda de tempo e recursos – sem obter a solução esperada.
Uma oficina, pelo contrário, irá ser capaz de determinar a causa raiz do problema apenas analisando esses sinais. Isso não significa que você também não possa saber se o problema é do conversor de torque. No entanto, ele começa conhecendo os sintomas de um conversor de torque com defeito e o custo de substituição que será necessário.
O que são conversores de torque?
Um conversor de torque é um dispositivo localizado entre o motor e a transmissão. Este dispositivo transfere a potência do motor para a transmissão como tal; substituiu a embreagem usada nos manuais. Além disso, o conversor de torque ajuda a manter a potência do motor na faixa ideal, multiplicando o torque em baixas RPM.
Sintomas de problemas do conversor de torque
Alguns sintomas do conversor de torque problemas foram descritos abaixo. Estes são os sinais que você deve estar atento para garantir que seu carro não falhe quando você menos espera.
Escorregando
Um conversor de torque pode perder a marcha ou atrasar uma mudança sua barbatana ou rolamento está danificado. Isso ocorre porque o conversor de torque transforma o torque do motor em pressão hidráulica necessária para enviar as engrenagens da transmissão.
Na mesma linha, fluido inadequado ou excessivo na transmissão pode fazer com que as engrenagens funcionem de forma inesperada maneiras. Uma delas é a derrapagem, que fica evidente na perda de aceleração do carro e na redução da economia de combustível.
Superaquecimento
Outro sinal de um problema no conversor de torque é o medidor de temperatura do seu carro indica que há superaquecimento piscando uma luz da unidade de controle da transmissão no painel. Este sinal pode ser desencadeado por um declínio na pressão do fluido ou um solenóide com defeito.
Escorregar enquanto você dirige também pode levar ao superaquecimento. Por outro lado, o superaquecimento não é uma coisa boa para o seu conversor, pois pode levar ao desgaste dos componentes internos da transmissão. Além disso, o conversor não será capaz de realizar sua função primária de transferir potência do motor para a transmissão.
Fluido de transmissão contaminado
Um conversor de torque é preenchido com fluido de transmissão automática (ATF). Se o fluido contiver detritos, sujeira ou lama preta, ele está contaminado e isso é um sinal de que a transmissão está danificada. Além disso, o fluido sujo pode impactar os componentes do conversor de torque, como os rolamentos do estator e as aletas da turbina.
Para evitar que isso aconteça com o tempo, você precisa garantir que tenha fluido de alta qualidade em sua transmissão em todos os momentos. Lembre-se de que você pode economizar muito dinheiro apenas substituindo o fluido sujo.
Tremendo
Seu carro treme quando você está se movendo em uma estrada lisa, mas parece como se você estivesse em uma superfície rochosa que torna o percurso acidentado – é um sinal de que pode haver um problema na embreagem de travamento localizada no conversor de torque.
O que acontece aqui, é a dificuldade do embreagem de travamento para permitir que o conversor faça uma transmissão suave para a transmissão direta. Assim, se você experimentar isso ocasionalmente, contrate os serviços de uma oficina de reparo local.
Maior velocidade de estol
O ponto em que as RPMs do motor são altas o suficiente para o conversor de torque transferir a potência do motor para a transmissão é chamada de velocidade de estol. Um conversor de torque danificado não será capaz de fornecer uma transferência contínua da força rotacional do motor para a pressão hidráulica.
A desvantagem disso é que pode haver um aumento na velocidade normal de estol e, como tal, poderia levar mais tempo para a transmissão engatar o motor.
Sons incomuns
Um conversor de torque ruim emitirá ruídos, e isso é um sinal óbvio de que precisa ser verificado. Portanto, se você ouvir um zumbido ou som de clique, seja dos mancais danificados ou da aleta da turbina quebrada, você precisa de uma substituição.
Causas dos problemas do conversor de torque
Antes de o conversor de torque mostrar sinais de fracasso, você precisa ter cuidado com o que pode levar a isso. Portanto, a seguir estão algumas das causas dos problemas do conversor de torque.
Selos do conversor de torque danificados
Se a vedação do conversor de torque estiver danificada, isso pode causar o fluido de transmissão dentro da caixa do sino vazar. Quando isso acontecer, o conversor de torque não será capaz de fornecer uma transferência suave de potência do motor para a transmissão. Como consequência, pode haver superaquecimento, derrapagem, velocidades de estol mais altas, entre outros problemas.
Solenóide da embreagem do conversor de torque danificado
O solenóide da embreagem do conversor de torque é um componente eletrônico que ajuda a medir a pressão do fluido e regular a quantidade de fluido que a embreagem de bloqueio recebe.
Se o solenóide estiver com defeito, não haverá uma medida precisa de quanto fluido de transmissão é necessário, o que pode levar a pressões de fluido anormais. Como consequência, podem ocorrer comportamentos irregulares, como baixa quilometragem, parada do motor, entre outros.
Embreagem do conversor de torque degradada
As embreagens do conversor de torque ajudam a travar a transmissão e o motor em movimentação direta. No entanto, um conversor de torque danificado pode fazer com que o carro fique engatado mesmo quando o motorista para. Este conversor também pode travar em acionamento direto, especialmente se o material de fricção da placa de embreagem estiver desgastado.
Rolamentos de agulha defeituosos
Os rolamentos de agulha separam o estator, a turbina, o impulsor e a caixa do conversor . Alternativamente, rolamentos defeituosos podem levar à criação de ruídos durante a condução. Também pode levar ao acúmulo de lascas de metal no fluido de transmissão devido ao contato de metal com metal entre esses componentes do conversor de torque.
Custos de substituição do conversor de torque
É mais barato para substituir um conversor de torque em comparação com uma transmissão. Para começar, o conversor de torque custa entre $ 150 a $ 350. Portanto, se você estiver experimentando algum dos sintomas de problemas no conversor de torque, pode precisar de uma boa ideia de quanto custará para consertá-lo ou substituí-lo.
Se você planeja consertá-lo sozinho , você gastará cerca de US $ 150 a US $ 500. Pelo contrário, levar o veículo à oficina de transmissão pode exigir $ 600 a $ 1000 para cobrir os custos de reparo. Também levará cerca de 5 a 10 horas para fazer o trabalho.
Conclusão
Problemas no conversor de torque podem ser evitados quando você conhece os sintomas a serem observados. Uma vez que esses sinais são evidentes, é necessário consertar a unidade ou contar com a experiência de um profissional.
O custo de substituição de um conversor de torque é barato, especialmente quando você compara os danos que ele pode causar à transmissão do seu carro se não for corrigida a tempo. Portanto, é necessário que você identifique esses sinais e aja imediatamente se algum dos sintomas for evidente.