PORTLAND, Oregon (TheStreet) – Een gebruikte auto is niet altijd veel geweest sinds de recessie, maar kopers in een of andere Amerikaanse stad vinden ze een veel gemakkelijkere verkoop dan in andere.
Afhankelijk van de locatie kan de prijs van een gebruikte auto op het kavel van een dealer of zelfs in een vermelding op Craigslist aanzienlijk hoger zijn dan wat iemand op de andere kant van het land betaalt. Vraag, aanbod en de algemene economie van de omgeving betekenen dat er misschien betere deals zijn slechts een paar steden verder of over de staatsgrens.
De Amerikaanse auto-industrie bereikte vorig jaar 15,6 miljoen autoverkopen na een dieptepunt op 10,4 miljoen in 2009. Hoewel de branche dit jaar goed is voor 15,9 miljoen verkopen, ligt het nog steeds ruim onder de 17,4 miljoen die het in 2001 bereikte.
De verkoop van nieuwe auto’s is jaar op jaar met 4,3% gestegen. tot op heden, maar gebruikte auto’s zijn nog steeds hot commodities nu de voorraad herstelt van de economische neergang en kopers zoeken naar deals. Openbaar verhandelde dealers van gebruikte auto’s CarMax, AutoNation, Asbury Automotive Group, Group 1 Automotive, Litihia Motors, Penske Automotive Group en Sonic Automotive hebben de autoverkopen 19 opeenvolgende kwartalen zien stijgen en alleen al in drie van de afgelopen vier kwartalen met dubbele cijfers.
Volgens het databedrijf Manheim Consulting zijn het aantal inbeslagnames van voertuigen gedaald naarmate de economie verbetert en 8% minder mensen le verkopen hun gebruikte auto’s. Ondertussen zijn de leasecontracten terug en lossen dealers 2,5% meer gebruikte auto’s uit dan een jaar geleden. De prijzen voor gebruikte voertuigen zijn over de hele linie gestegen, met auto’s die dit jaar voor $ 8.000 tot $ 10.000 werden verkocht, minder populair dan modellen met $ 11.000 tot $ 14.000.
Een deel van het probleem is dat zuinige Amerikaanse chauffeurs geschokt zijn door de recessie zijn niet zo bereid om hun auto te ruilen als ze ooit waren. Autodatadienst Polk ontdekte dat de gemiddelde leeftijd van auto’s en lichte vrachtwagens op Amerikaanse wegen 11,4 jaar is. Dat is hoger dan 8,9 jaar tien jaar geleden en 9,8 jaar geleden. nog in 2007.
“Waar u winkelt voor uw auto kan een groot verschil maken in de prijzen die u aantreft, dus als u gemotiveerd bent om geld te besparen, is het de moeite waard om verder te kijken dan uw omgeving,” zei Langley Steinert, oprichter en CEO van CarGurus, de site voor prijsstelling voor gebruikte auto’s. “Maar zelfs voor klanten die in de meer betaalbare steden voor gebruikte auto’s wonen, is het begrijpen van de lokale marktwaarden van cruciaal belang om te beoordelen of een bepaalde aanbieding een goede deal is of niet.”
Er is veel meer dan alleen geografie die plaatsen van elkaar scheidt auto’s komen veel uit steden waar ze veel duurder zijn. CarGurus gebruikte bijvoorbeeld zijn Instant Market Value-algoritme om gebruikte autowaarden te bepalen in 139 verschillende metro- en plattelandsgebieden in het hele land. Vervolgens rangschikte het de grootste metropolen in de aangrenzende Verenigde Staten op basis van hoe de prijzen op die markt zich verhouden tot het landelijke gemiddelde.
Volgens zijn bevindingen betaalt een autokoper 1,4% meer dan het nationale gemiddelde voor een auto in Harrisburg, Pennsylvania, zou het beste kunnen worden bediend door ongeveer anderhalf uur naar Allentown te rijden en 2,8% minder te betalen dan dat gemiddelde, of om de reis van twee uur naar Scranton te maken voor een korting van 2,5% ten opzichte van wat de rest van het land betaalt. Vind je het niet leuk om 1,8% boven het nationale gemiddelde in Indianapolis uit te steken? Een reis van minder dan twee uur naar Dayton, Ohio, levert je een iets betere deal op tegen 0,1% minder dan gemiddeld.
Volgens de cijfers van CarGurus zijn de volgende de 5 beste en slechtste plaatsen om een auto te krijgen. Om kopers een beetje te helpen, hebben we ook in hun omgeving gekeken om te zien waar kopers met een laag geld wat kunnen besparen.
BEST
5. Akron, Ohio
Korting op het nationale gemiddelde: 4,96%
De geboorteplaats van LeBron James is er één van de minst dure plaatsen om een gebruikte auto in het land te kopen, wat niet zo erg is voor de mensen van het lokale Goodyear om te horen. Maar Ohio zelf is een hoofdstad van gebruikte auto’s, met vier steden (Akron, Dayton, Toledo en Cleveland) met prijzen voor gebruikte auto’s die onder het nationale gemiddelde liggen.
Zie ook: 5 geweldige plekken om met pensioen te gaan zonder auto
4. Stamford, Conn.
Korting op het nationale gemiddelde: 5,5%
Midden in de New York Metropolitan Area en gelegen in wat snel een Het financiële centrum, Stamford heeft auto’s over.
Wat het niet heeft, zijn een heleboel auto-arme buren om uit te putten. De prijzen van gebruikte auto’s in Hartford liggen 3,8% onder het nationale gemiddelde. De voorzienigheid betaalt ongeveer 3,5% minder dan de rest van het land voor zijn gebruikte auto’s. U moet naar Springfield, Massachusetts, en een markt voor gebruikte auto’s die slechts 0,75% onder het nationale gemiddelde ligt voordat u zelfs maar over deals kunt praten.
3. New York City
Korting op het nationale gemiddelde: 5.65%
Je zou graag denken dat iedereen hier de metro of de veerboot neemt, maar er zijn gebruikte autoparken langs de Cross-Bronx Expressway die verschillen.
Dit is een stad met 8,4 miljoen inwoners die groter is dan alle staten op 11 na in de vakbond en slechts ongeveer 500.000 inwoners in de buurt van New Jersey volgt. Zoals de bruggen en tunnels regelmatig duidelijk maken, rijden hier veel mensen. Wat minder verrassend is, is dat het een betere deal is voor gebruikte auto’s dan waar dan ook in de thuisstaat, Connecticut, New Jersey of zelfs Pennsylvania.
Het aanbod is overal en nieuwe voertuigen maken hun elke dag een weg naar de havens van New York. De dealers in New York weten dat hun belangrijkste voordeel de prijs is, en ze gebruiken het om een groot deel van het volume te verplaatsen.
2. Cleveland
Korting op het nationale gemiddelde: 5,75%
Welkom terug in Ohio: de swing-state van de gebruikte auto-industrie.
Eerlijk gezegd, je moet ongeveer 200 mijl reizen naar Fort Wayne, Ind., om een slechte deal voor auto’s overal in de buurt van Ohio te vinden, en zelfs daar verkopen auto’s slechts ongeveer 0,9% meer dan gemiddeld. Het zijn 11,6 miljoen mensen in een relatief kleine, auto-afhankelijke staat met winters die absoluut door voertuigen kauwen. Zou het verrassend zijn dat deze staat door gebruikte auto’s ploegt?
Zeker niet in Cleveland. De combinatie van De dichtheid en die veeleisende omstandigheden zorgen ervoor dat het aanbod van gebruikte auto’s hier hoog blijft terwijl de vraag ongeveer gelijk blijft. Dit is geen “stad” die veel geld gaat verdelen voor gebruikte voertuigen, dus het is wederom een kwestie van volume.
1. Miami
Korting van het nationale gemiddelde: 8%
Ja, dat zijn waanzinnig goedkope gebruikte auto’s vergeleken met de rest van het land, maar ze zijn ook niet al te armoedig voor Florida.
Na absoluut verpletterd te zijn door de recessie, leerden de inwoners van Florida hoe ze een dollar konden rekken en kregen ze veel voor hun geld van een overvolle markt voor gebruikte auto’s. Helaas zijn de verliezen van meer dan een paar autobezitters tijdens de de economische neergang is uitgegroeid tot deals voor autokopers op de secundaire markt van Florida.
Alleen Jacksonville (0,7% boven het gemiddelde) en Pensacola (maar liefst 5,2% boven het gemiddelde) slaagden erin om boven de nationale basislijn uit te komen. Sarasota (met 2,1% korting), Tampa (1,9%) en Orlando (1,65%) slagen er allemaal in om enkele van de zoetere deals in het land te hebben. Net als bij de huizenprijzen tijdens het hoogtepunt van de crisis, bood niemand meer korting dan Miami.
SLECHTSTE
5. Jackson, Miss.
Premium boven het nationale gemiddelde: 6,6%
Geef de Mississippi niet de schuld. De meeste staten aan de Gulf Coast, van Florida tot Louisiana, zijn vreselijk dure plaatsen om een gebruikte auto.
We noemden de pijnlijke premie van 5,2% op de prijzen van gebruikte auto’s van Pensacola al. Het wordt alleen maar erger in Mobile, Ala., waar de prijzen voor gebruikte auto’s 5,7% boven het nationale gemiddelde dalen. Steden in Alabama inclusief Montgomery (3,74% boven het gemiddelde) en Birmingham (2,72%) bieden slechts bescheiden verlichting, terwijl buren in het westen in Shreveport, La., 3,1% boven het nationale gemiddelde betalen. Zelfs drie uur ten noorden in Memphis, Tennessee, zijn de prijzen 4,66 % hoger dan wat de rest van het land betaalt.
Dus waar is Jackson het beste voor korting? Drie uur naar het zuiden in New Orleans, waar de prijzen voor gebruikte auto’s nog steeds 0,1% boven het gemiddelde liggen, maar heel wat redelijker dan wat ze “thuis zullen vinden.
4. Albuquerque, N.M.
Premium boven het nationale gemiddelde: 7%
Denkt u dat de prijzen van gebruikte auto’s in het Zuiden moeilijk zijn? Welkom in het zuidwesten en zijn woestijn van deals.
Zie ook: 10 best gebruikte luxe auto’s onder de $ 30.000
Mensen in de ABQ hebben geen goede opties voor het kopen van gebruikte auto’s, alleen minder verschrikkelijk alternatieven een eind rijden. Als u zes en een half uur naar Denver gaat, krijgt u een gebruikte auto die 1,8% meer verkoopt dan het nationale gemiddelde. Het is een betere deal dan Albuquerque, maar het is 12 uur heen en terug of ongeveer $ 600 per vliegtuig. Ongeveer dezelfde tocht naar Tuscon of Phoenix, Ariz., Krijgt alleen een voertuig dat 1,4% tot 2,6% meer kost dan de gemiddelde Amerikaanse koper van gebruikte auto’s betaalt.
Wil je iets dichterbij, zoals een rit van vier en een half uur naar El Paso, Texas? Dat kost je alleen maar meer, aangezien het gangbare tarief voor gebruikte auto’s in die stad 7,1% boven het nationale gemiddelde ligt. Inwoners van Albuquerque betalen voor hun relatieve isolement, maar dealers van tweedehands auto’s zien een onbeperkt potentieel in het beperkte aanbod van die stad.
3. El Paso, Texas
Premie boven het nationale gemiddelde: 7,1%
Het is niet zo dat Texas een slechte staat is voor gebruikte auto’s, hoor. Het is gewoon een grote staat met kleinere steden aan de rand die het lang niet zo goed doen als zijn zwaardere slagmensen.
El Paso in het westen en Corpus Christi aan de zuidelijke Golfkust (waar gebruikte auto’s 3,9% boven het nationale gemiddelde verkopen) betalen een prijs voor hun positie op de kaart. In het geval van Corpus Christi is het echter slechts twee uur rijden van San Antonio en een korting van 0,4% op de gemiddelde prijs voor gebruikte auto’s van het land.
El Paso is bijna absoluut geen plaats die zijn oorzaak. De gebruikte auto’s van Albuquerque zijn even duur, terwijl de grootste kortingen van Texas (Dallas “2,1% en Houston” 1,6%) op zijn best negen uur rijden en in het slechtste geval een halve dag.
2. Seattle
Premium boven het nationale gemiddelde: 7,3%
Ho, dit is een bloeiende noordwestelijke boomtown met havens en spoorlijnen en een heleboel manieren om producten te verplaatsen. Waarom zijn hier zo moeilijk gebruikte auto’s te vinden?
Gedeeltelijk omdat het ongeveer zo geïsoleerd is als de Golfkust en het zuidwesten, zo niet meer. De dichtstbijzijnde grote stad ligt op slechts drie uur rijden in Portland, Oregon, maar zelfs daar verkopen auto’s 3% boven het nationale gemiddelde. Daarna is het zeven tot acht uur rijden naar Boise, Idaho, waar auto’s nog steeds 2,7% boven het gemiddelde verkopen.
Wat nog belangrijker is, dat zijn slechts 13 miljoen mensen, verspreid over drie grote staten waar Over het algemeen is er niet ‘een heleboel strooizout en de strenge winter om auto’s weg te vreten. Voertuigen die de oostkust van de stad al jaren niet meer hebben gezien, leven nog steeds op wegen in de Pacific Northwest, omdat ze niet zo snel worden versleten door de elementen .
Het is ook niet zo dat het beter wordt op de Interstate 5 in Californië. De gebruikte auto’s van San Francisco verkopen voor dezelfde 3% boven het gemiddelde als die van Portland, en je moet naar Los Angeles voordat die premie daalt tot 2%.
1. Fresno, Californië
Premie boven het nationale gemiddelde: 7,8%
Over Californië gesproken, het loont niet om een gebruikte auto te kopen in het Inland Empire.
Ga de 99 omhoog naar Stockton en gebruikte auto’s verkopen nog steeds 5,2% boven het nationale gemiddelde. Ga 99 naar Bakersfield en het is een premie van 6,1%. Maar als je ongeveer twee en een half uur richting de baai gaat, daalt die premie tot 3,6% in San Jose voordat hij crasht tot 3% in San Francisco.
Nogmaals, het wordt gewoon een kwestie van dichtheid en aanbod. Er is een heleboel van zowel de Bay Area als Silicon Valley en dat zet een beetje neerwaartse druk op de prijzen van gebruikte auto’s. Er is ook de niet geringe kwestie van de vraag, die acuter is in de steden in het binnenland die nog steeds aan het bijkomen zijn van de recessie en op zoek zijn naar middelen om de kosten te drukken. Hoewel de Bay en de vallei je willen doen geloven dat we terug zijn en een hoge vlucht nemen, Fresno en zijn buren herinneren ons eraan waarom gebruikte auto’s in de eerste plaats zo begeerd werden.
– Geschreven door Jason Notte in Portland, Oregon.
> Om contact op te nemen met de schrijver van dit artikel, klik hier: Jason Notte.
> Om de schrijver op Twitter te volgen, ga naar http://twitter.com/notteham.
> Stuur een e-mail naar [email protected] om een nieuwstip in te dienen.
GERELATEERDE VERHALEN:
> > 5 coolste auto’s die je niet kunt hebben
> > 10 auto’s die hun waarde behouden na 5 jaar
> > 10 beste cabriolets voor de zomer van 2014
Jason Notte is een verslaggever voor TheStreet. Zijn schrijven is verschenen in The New York Times, The Huffington Post, Esquire.com, Time Out New York, de Boston Herald, de Boston Phoenix, de Metro krant en de Colorado Springs Independent. Eerder was hij redacteur politieke en mondiale zaken voor Metro U.S., lay-outredacteur voor Boston Now, assistent-nieuwsredacteur voor de Herald News van West Paterson, NJ, redacteur van Go Out! Tijdschrift in Hoboken, N.J., en tekstredacteur en lifestyle-redacteur bij het Jersey Journal in Jersey City, N.J.