PORTLAND, Ore. (TheStreet) – Um carro usado nem sempre foi um grande negócio desde a recessão, mas compradores em alguma cidade dos EUA estão achando uma venda muito mais fácil do que em outros.
Dependendo da localização, o preço de um carro usado no lote de uma concessionária ou mesmo em uma lista no Craigslist pode ser consideravelmente mais do que alguém no outro lado do país está pagando. A oferta, a demanda e a economia geral da área circundante significam que pode haver negócios melhores a apenas algumas cidades de distância ou do outro lado da fronteira do estado.
A indústria automobilística dos EUA atingiu 15,6 milhões de vendas de veículos no ano passado, após atingir o nível mínimo 10,4 milhões em 2009. Embora a indústria esteja no ritmo de 15,9 milhões de vendas este ano, ainda está bem abaixo dos 17,4 milhões registrados em 2001.
As vendas de carros novos aumentaram 4,3% no ano até o momento, mas os carros usados continuaram a ser commodities em alta à medida que o estoque se recupera da crise econômica e os compradores buscam negócios. Revendedores de carros usados negociados em bolsa CarMax, AutoNation, Asbury Automotive Group, Group 1 Automotive, Litihia Motors, Penske Automotive Group e Sonic Automotive viram as vendas de veículos aumentarem por 19 trimestres consecutivos e por porcentagens de dois dígitos apenas em três dos últimos quatro trimestres.
De acordo com a empresa de dados de carros usados Manheim Consulting, as reintegrações de posse de veículos diminuíram conforme a economia melhora e 8% menos pessoas le estão vendendo seus carros usados. Enquanto isso, os aluguéis voltaram e as concessionárias estão descarregando 2,5% mais carros usados do que há um ano. Os preços dos veículos usados estão subindo em toda a linha, com carros que estavam sendo vendidos por $ 8.000 a $ 10.000 menos populares este ano do que os modelos indo por $ 11.000 a $ 14.000.
Parte do problema é que os motoristas americanos frugais chocados com a recessão não está tão disposta a trocar seus carros como antes. O serviço de dados automotivos Polk descobriu que a idade média dos carros e caminhões leves nas estradas dos EUA é de 11,4 anos. Isso é mais do que 8,9 anos há uma década e 9,8 ainda em 2007.
“Onde você compra seu carro pode fazer uma grande diferença nos preços que você encontrará, então, se você está motivado para economizar dinheiro, vale a pena olhar além de sua área local”, disse Langley Steinert, fundador e executivo-chefe do site de preços de carros usados CarGurus. “No entanto, mesmo para os compradores que moram nas cidades de carros usados mais acessíveis, entender os valores do mercado local é fundamental para avaliar se uma determinada listagem é um bom negócio ou não.”
Há muito mais do que apenas geografia separando lugares onde usados os carros são em grande parte provenientes de cidades onde são muito mais caros. CarGurus, por exemplo, usou seu algoritmo Instant Market Value para determinar valores de carros usados em 139 diferentes áreas metropolitanas e rurais em todo o país. Em seguida, classificou as maiores áreas metropolitanas dos Estados Unidos contíguos de acordo com a comparação dos preços nesse mercado com a média nacional.
De acordo com as suas conclusões, um comprador de automóveis paga 1,4% mais do que a média nacional por um carro em Harrisburg, Pensilvânia, seria melhor servido dirigindo uma hora e meia ou mais para Allentown e pagando 2,8% menos do que a média ou fazendo a viagem de duas horas para Scranton com um desconto de 2,5% em relação ao resto do país está pagando. Não gosta de ser prejudicado 1,8% acima da média nacional em Indianápolis? Uma viagem de menos de duas horas para Dayton, Ohio, trará um negócio ligeiramente melhor com 0,1% a menos do que a média.
De acordo com os números da CarGurus “, a seguir estão os 5 melhores e piores lugares para se conseguir um carro. Apenas para ajudar um pouco os compradores, também olhamos nas áreas próximas para ver onde os compradores com pouco dinheiro podem encontrar alguma economia.
MELHOR
5. Akron, Ohio
Desconto da média nacional: 4,96%
A cidade natal de LeBron James” é um dos lugares menos caros para comprar um carro usado no país, o que não é uma coisa tão ruim para o pessoal da Goodyear local ouvir. Mas Ohio em si é uma capital de carros usados, com quatro cidades (Akron, Dayton, Toledo e Cleveland) ostentando preços de carros usados abaixo da média nacional.
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4. Stamford, Connecticut.
Desconto da média nacional: 5,5%
Bem na área metropolitana de Nova York e situado no que rapidamente se tornou um centro financeiro, Stamford tem carros de sobra.
O que ele não tem é um monte de vizinhos pobres em carros para aproveitar. Os preços dos carros usados de Hartford ficam 3,8% abaixo da média nacional. Providence está pagando cerca de 3,5% menos que o resto do país por seus carros usados. Você precisa ir até Springfield, Massachusetts, e um mercado de carros usados que está apenas 0,75% abaixo da média nacional antes mesmo de começar a discutir negócios.
3. Cidade de Nova York
Desconto da média nacional: 5.65%
Você “gostaria de pensar que todo mundo pega o metrô ou a balsa aqui, mas há lotes de carros usados ao longo da via expressa Cross-Bronx que discordam.
Esta é uma cidade de 8,4 milhões de habitantes que é maior do que todos os estados, exceto 11, e fica atrás da vizinha New Jersey por apenas cerca de 500.000 residentes. Como as pontes e túneis ficam bem claros regularmente, muitas pessoas dirigem aqui. O que é “um pouco menos surpreendente é que” é um negócio melhor para carros usados do que em qualquer lugar em seu estado natal, Connecticut, Nova Jersey ou mesmo na Pensilvânia.
A oferta está em todo lugar e novos veículos fazem seus caminho para os portos da área de Nova York todos os dias. Os revendedores de Nova York sabem que sua principal vantagem é o preço e o usam para movimentar um grande volume.
2. Cleveland
Desconto da média nacional: 5,75%
Bem-vindo de volta a Ohio: o estado decisivo da indústria de carros usados.
Honestamente, você tem que viajar cerca de 320 quilômetros até Fort Wayne, Indiana, para encontrar um mau negócio em qualquer lugar perto de Ohio, e mesmo lá os carros são vendidos por apenas 0,9% a mais do que a média. São 11,6 milhões de pessoas em um estado relativamente pequeno, dependente de carros, com invernos que estragam os veículos. Será que há alguma surpresa neste estado que destrói carros usados?
Certamente não em Cleveland. A combinação de a densidade e essas condições exigentes mantêm carros usados com alta oferta aqui, enquanto a demanda permanece no mesmo nível. Esta não é uma cidade que vai gastar muito dinheiro com veículos usados, então, mais uma vez, é uma questão de volume.
1. Miami
Desconto da média nacional: 8%
Sim, esses carros usados são incrivelmente baratos em comparação com o resto do país, mas também não são nada baratos para a Flórida.
Depois de serem absolutamente esmagados pela recessão, os residentes da Flórida aprenderam a esticar um dólar e têm recebido muito pelo seu dinheiro com um mercado de carros usados que está transbordando. Infelizmente, as perdas de mais do que alguns proprietários de carros durante o a desaceleração econômica se transformou em negócios para compradores de carros no mercado secundário da Flórida.
Apenas Jacksonville (0,7% acima da média) e Pensacola (5,2% acima da média) conseguiram ficar acima da linha de base nacional. Sarasota (com um desconto de 2,1%), Tampa (1,9%) e Orlando (1,65%), todos conseguem ter alguns dos melhores negócios do país. Como ocorreu com os preços das moradias durante o pico da crise, nenhum deles ofereceu mais desconto do que Miami.
PIOR
5. Jackson, senhorita.
Prêmio acima da média nacional: 6,6%.
Não culpe o Mississippi. A maioria dos estados da costa do Golfo, desde a costa da Flórida até a Louisiana, são lugares terrivelmente caros para comprar um carro usado.
Já mencionamos o doloroso prêmio de 5,2% da Pensacola sobre os preços dos carros usados. Isso só piora em Mobile, Alabama, onde os preços dos carros usados caem 5,7% acima da média nacional. Cidades do Alabama, incluindo Montgomery (3,74% acima da média) e Birmingham (2,72%) fornecem apenas um alívio modesto, enquanto os vizinhos do oeste em Shreveport, Louisiana, pagam 3,1% acima da média nacional. Mesmo três horas ao norte em Memphis, Tennessee, os preços são 4,66 % maior do que o resto do país paga.
Então, qual é a melhor aposta de Jackson para um desconto? Três horas ao sul de Nova Orleans, onde os preços dos carros usados ainda estão 0,1% acima da média, mas muito mais razoável do que o que eles “encontrarão em casa.
4. Albuquerque, N.M.
Prêmio acima da média nacional: 7%
Você acha que os preços dos carros usados são difíceis no Sul? Bem-vindo ao sudoeste e seu deserto de negócios.
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O pessoal da ABQ não tem boas opções de compra de carros usados, apenas menos horríveis alternativas a uma longa distância. Indo seis horas e meia para Denver, você terá um carro usado vendido por 1,8% a mais do que a média nacional. É melhor negócio do que Albuquerque, mas é 12 horas de ida e volta ou cerca de US $ 600 de avião. Praticamente a mesma viagem para Tuscon ou Phoenix, Arizona, só conseguirá um veículo que custe 1,4% a 2,6% a mais do que o comprador médio de carros usados dos EUA está pagando.
Quer algo um pouco mais perto, como um passeio de quatro horas e meia até El Paso, Texas? Isso só vai custar mais caro, com a taxa de carros usados da cidade 7,1% acima da média nacional. Os residentes de Albuquerque pagam por seu relativo isolamento, mas os revendedores de carros usados veem um potencial ilimitado na oferta limitada daquela cidade.
3. El Paso, Texas
Prêmio acima da média nacional: 7,1%
Não é que o Texas seja um estado ruim para carros usados, veja bem. É apenas um grande estado com cidades menores nas margens que não se saem tão bem quanto seus rebatedores mais pesados.
El Paso a oeste e Corpus Christi na costa sul do Golfo (onde os carros usados são vendidos por 3,9% acima da média nacional) pagam um preço por suas posições no mapa. No caso de Corpus Christi, no entanto, fica a apenas duas horas de San Antonio e um desconto de 0,4% sobre o preço médio dos carros usados do país.
El Paso não tem absolutamente nenhum lugar que o ajude causa. Os carros usados de Albuquerque são igualmente caros, enquanto os maiores descontos do Texas (Dallas “2,1% e Houston” 1,6%) ficam a nove horas de distância, na melhor das hipóteses, e a meio dia de distância, na pior.
2. Seattle
Prêmio acima da média nacional: 7,3%
Uau, este é um próspera cidade próspera de Northwest com portos e ferrovias e muitas maneiras de transportar produtos. Por que carros usados são tão difíceis de encontrar aqui?
Parcialmente porque é tão isolado quanto a Costa do Golfo e o sudoeste, se não mais. A cidade grande mais próxima fica a apenas três horas de distância, em Portland, Oregon, mas mesmo lá os carros são vendidos por 3% acima da média nacional. Depois disso, são sete a oito horas até Boise, Idaho, onde os carros ainda estão sendo vendidos por 2,7% acima da média.
Mais importante, são apenas 13 milhões de pessoas espalhadas por três grandes estados onde , de modo geral, não há muito sal na estrada e inverno rigoroso para consumir os carros. Veículos Os motoristas da costa leste não veem há anos que ainda vivem nas estradas do noroeste do Pacífico porque não se desgastam tão rapidamente pelos elementos .
Não é como se as coisas ficassem melhor na Interstate 5, na Califórnia, também. Os carros usados de São Francisco são vendidos pelos mesmos 3% acima da média que os de Portland, e você tem que descer até Los Angeles antes que o prêmio caia para 2%.
1. Fresno, Califórnia
Prêmio acima da média nacional: 7,8%
Falando na Califórnia, não vale a pena comprar um carro usado no Inland Empire.
Suba 99 para Stockton e os carros usados ainda vendem 5,2% acima da média nacional. Siga pela 99 até Bakersfield e é “um prêmio de 6,1%. Mas siga por cerca de duas horas e meia em direção à baía e esse prêmio cai para 3,6% em San Jose antes de cair para 3% em San Francisco.
Mais uma vez, torna-se apenas uma questão de densidade e oferta. Há muita coisa, tanto na Bay Area quanto no Vale do Silício, e isso pressiona um pouco os preços dos carros usados. Há também a não pequena questão da demanda, que é mais aguda nas cidades do interior que ainda se recuperam da recessão e procuram qualquer meio de cortar custos. Embora Bay and Valley o façam acreditar que estamos de volta e crescendo, Fresno e seus vizinhos são um lembrete de por que os carros usados se tornaram tão cobiçados.
– Escrito por Jason Notte em Portland, Oregon.
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Jason Notte é um repórter do TheStreet. Seus escritos foram publicados no The New York Times, The Huffington Post, Esquire.com, Time Out New York, Boston Herald, Boston Phoenix, jornal Metro e Colorado Springs Independent. Anteriormente, ele atuou como editor de assuntos políticos e globais da Metro U.S., editor de layout do Boston Now, editor assistente de notícias do Herald News de West Paterson, N.J., editor da Go Out! Revista em Hoboken, N.J., e editor de texto e editor de estilo de vida do Jersey Journal em Jersey City, N.J.